Intercooler là gì và phân loại của nó

1：Định vị bộ làm mát liên động

Bộ làm mát khí nạp (còn gọi là bộ làm mát không khí tích điện) cải thiện hiệu suất đốt cháy trong động cơ được trang bị cảm ứng cưỡng bức (bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp), từ đó tăng công suất, hiệu suất và hiệu suất nhiên liệu của động cơ.

2: Nguyên lý làm việc của bộ làm mát:

Đầu tiên, bộ tăng áp nén khí đốt nạp, làm tăng năng lượng bên trong nhưng cũng làm tăng nhiệt độ của nó. Không khí nóng có mật độ thấp hơn không khí lạnh nên hiệu quả đốt cháy kém hơn.

Tuy nhiên, bằng cách lắp đặt bộ làm mát khí nạp giữa bộ tăng áp và động cơ, khí nén nạp sẽ được làm mát trước khi đến động cơ, từ đó khôi phục mật độ của nó và đạt được hiệu suất đốt tối ưu.

Bộ làm mát khí nạp hoạt động như một bộ trao đổi nhiệt giúp loại bỏ nhiệt do bộ tăng áp tạo ra trong quá trình nén khí. Nó đạt được bước truyền nhiệt này bằng cách truyền nhiệt sang môi trường làm mát khác, thường là không khí hoặc nước.

3: Bộ làm mát bằng không khí (còn gọi là loại quạt gió)

Trong ngành công nghiệp ô tô, nhu cầu ngày càng tăng về động cơ hiệu quả hơn, ít khí thải hơn đã khiến nhiều nhà sản xuất phát triển động cơ tăng áp công suất nhỏ hơn để đạt được sự kết hợp lý tưởng giữa hiệu suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu.

Trong hầu hết các hệ thống lắp đặt ô tô, bộ làm mát khí làm mát bằng không khí cung cấp khả năng làm mát đầy đủ, hoạt động giống như bộ tản nhiệt ô tô. Khi xe di chuyển về phía trước, không khí xung quanh mát hơn sẽ được hút vào bộ làm mát liên động và sau đó đi qua các cánh tản nhiệt, truyền nhiệt từ không khí tăng áp sang không khí xung quanh mát hơn.

4: Bộ làm mát bằng nước

Trong những môi trường mà việc làm mát bằng không khí không phải là một lựa chọn, bộ làm mát trung gian làm mát bằng nước là một giải pháp rất hiệu quả. Bộ làm mát trung gian làm mát bằng nước thường được thiết kế như một bộ trao đổi nhiệt "vỏ và ống", trong đó nước làm mát chảy qua "lõi ống" ở trung tâm thiết bị, trong khi không khí tích điện nóng chảy ở bên ngoài dàn ống, truyền nhiệt. khi nó chảy qua "lớp vỏ" bên trong bộ trao đổi nhiệt.

Sau khi được làm mát, không khí được thoát ra khỏi bộ làm mát khí nạp và dẫn vào buồng đốt động cơ.

Bộ làm mát khí nạp làm mát bằng nước là thiết bị được thiết kế chính xác để xử lý nhiệt độ cao của khí đốt nén.