Що таке інтеркулер і його класифікація

1: Позиціонування інтеркулера

Проміжний охолоджувач (також званий охолоджувачем наддувочного повітря) покращує ефективність згоряння в двигунах, обладнаних примусовою індукцією (турбонагнітачем або нагнітачем), таким чином збільшуючи потужність двигуна, продуктивність і економію палива.

2: Принцип роботи інтеркулера:

По-перше, турбокомпресор стискає вхідне повітря для згоряння, збільшуючи його внутрішню енергію, а також підвищуючи його температуру. Гаряче повітря менш щільне, ніж холодне, що робить його менш ефективним для горіння.

Однак завдяки встановленню проміжного охолоджувача між турбокомпресором і двигуном вхідне стиснене повітря охолоджується до того, як воно досягне двигуна, тим самим відновлюючи його щільність і досягаючи оптимальних характеристик згоряння.

Інтеркулер діє як теплообмінник, який відводить тепло, що виділяється турбокомпресором під час процесу стиснення газу. Цей етап теплопередачі досягається шляхом передачі тепла іншому охолоджувальному середовищу, зазвичай повітрю або воді.

3: проміжний охолоджувач із повітряним охолодженням (також званий вентиляторним типом).

В автомобільній промисловості зростаючий попит на більш ефективні двигуни з низьким рівнем викидів змусив багатьох виробників розробити двигуни з турбонаддувом меншої потужності для досягнення ідеального поєднання продуктивності двигуна та економії палива.

У більшості автомобільних установок проміжний охолоджувач повітря з повітряним охолодженням забезпечує належне охолодження, працюючи так само, як автомобільний радіатор. Коли автомобіль рухається вперед, прохолодніше навколишнє повітря втягується в інтеркулер, а потім проходить через охолоджуючі ребра, передаючи тепло від повітря з турбонаддувом до більш прохолодного навколишнього повітря.

4: Інтеркулер з водяним охолодженням

У середовищах, де повітряне охолодження неможливе, інтеркулер з водяним охолодженням є дуже ефективним рішенням. Інтеркулери з водяним охолодженням зазвичай сконструйовані як «кожухотрубний» теплообмінник, де охолоджуюча вода протікає через «серцевину труби» в центрі блоку, тоді як гаряче наддувне повітря тече з зовнішньої сторони ряду труб, передаючи тепло коли він протікає через «оболонку» всередині теплообмінника.

Після охолодження повітря випускається з проміжного охолоджувача і подається в камеру згоряння двигуна.

Проміжні охолоджувачі з водяним охолодженням — це високоточний пристрій, призначений для роботи з високими температурами стисненого повітря для горіння.