Leave Your Message
ประเภทครีบสำหรับตัวแลกเปลี่ยนความร้อนครีบแผ่นอลูมิเนียม

ข่าว

หมวดหมู่ข่าว
ข่าวเด่น

ประเภทครีบสำหรับตัวแลกเปลี่ยนความร้อนครีบแผ่นอลูมิเนียม

17-10-2567 10:21:58 น

1: คำจำกัดความของครีบอลูมิเนียม

ครีบเป็นส่วนประกอบพื้นฐานที่สุดของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบเพลทฟิน กระบวนการถ่ายเทความร้อนส่วนใหญ่เสร็จสิ้นโดยใช้ครีบ และมีเพียงบางส่วนเท่านั้นที่เสร็จสมบูรณ์โดยตรงโดยพาร์ติชัน

ภาพที่ 2

การเชื่อมต่อระหว่างครีบและฉากกั้นเป็นการเชื่อมประสานที่สมบูรณ์แบบ ดังนั้นความร้อนส่วนใหญ่จึงถูกถ่ายเทไปยังตัวพาความเย็นผ่านครีบและฉากกั้น

เนื่องจากการถ่ายเทความร้อนของครีบไม่ใช่การถ่ายเทความร้อนโดยตรง ครีบจึงถูกเรียกว่า "พื้นผิวรอง"

ครีบยังมีบทบาทเสริมระหว่างพาร์ติชั่นทั้งสองอีกด้วย แม้ว่าครีบและฉากกั้นจะบางมาก แต่ก็มีความแข็งแรงสูงและสามารถทนต่อแรงดันสูงได้ ครีบประทับจากอลูมิเนียมฟอยล์ 3003 บางมาก และความหนาโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 0.15 มม. ถึง 0.3 มม.
2: ประเภทของครีบ
โดยทั่วไปครีบมีหลายประเภท:
● ปลายธรรมดา
● ออฟเซ็ตครีบ
● ครีบเจาะรู
● ครีบหยัก
● บานเกล็ดละเอียด

2.1: ปลายธรรมดา
เมื่อเทียบกับครีบที่มีโครงสร้างอื่นๆ ครีบตรงจะมีลักษณะของค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนและความต้านทานการไหลน้อยกว่า
โดยทั่วไปแล้วครีบประเภทนี้จะใช้ในสถานการณ์ที่ข้อกำหนดความต้านทานการไหลมีน้อยและค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนของตัวเองค่อนข้างมาก (เช่น ด้านของเหลวและการเปลี่ยนเฟส)

ภาพที่ 3

2.2: ครีบออฟเซ็ต
ครีบฟันเลื่อยถือได้ว่าเป็นครีบที่ไม่ต่อเนื่องซึ่งเกิดขึ้นจากการตัดครีบตรงออกเป็นส่วนสั้นๆ หลายส่วนแล้วเซในช่วงเวลาหนึ่ง
ครีบประเภทนี้มีประสิทธิภาพมากในการส่งเสริมความปั่นป่วนของของไหลและทำลายชั้นขอบเขตความต้านทานความร้อน เป็นครีบประสิทธิภาพสูงแต่ความต้านทานการไหลก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย
ครีบฟันเลื่อยส่วนใหญ่ใช้ในสถานการณ์ที่ต้องเพิ่มการแลกเปลี่ยนความร้อน (โดยเฉพาะด้านก๊าซและน้ำมัน)

ภาพที่ 4

2.3: ครีบมีรูพรุน
ครีบที่มีรูพรุนเกิดจากการเจาะรูในอลูมิเนียมฟอยล์แล้วจึงปั๊มขึ้นรูป
รูเล็กๆ ที่กระจายอย่างหนาแน่นบนครีบจะทำลายชั้นขอบเขตความต้านทานความร้อนอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อน รูหลายรูเอื้อต่อการกระจายของเหลวอย่างสม่ำเสมอ แต่ในขณะเดียวกัน ยังช่วยลดพื้นที่การถ่ายเทความร้อนของครีบและลดความแข็งแรงของครีบอีกด้วย
ครีบที่มีรูพรุนส่วนใหญ่จะใช้ในใบพัดนำหรือการใช้งานเปลี่ยนเฟส เนื่องจากมีค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนปานกลางและความต้านทานการไหล จึงมักใช้ในอินเตอร์คูลเลอร์ด้วย

ภาพที่ 5

2.4: ครีบหยัก
ครีบลูกฟูกทำโดยการเจาะอลูมิเนียมฟอยล์ให้เป็นรูปคลื่นบางรูปแบบเพื่อสร้างช่องการไหลแบบโค้ง
ด้วยการเปลี่ยนทิศทางการไหลของของไหลอย่างต่อเนื่อง ความปั่นป่วน การแยก และการทำลายของชั้นขอบเขตความต้านทานความร้อนของของไหลได้รับการส่งเสริม และผลที่ได้จะเทียบเท่ากับการแตกหักของครีบ
ยิ่งลอนมีความหนาแน่นมากขึ้นและมีแอมพลิจูดมากขึ้นเท่าใด การถ่ายเทความร้อนก็จะยิ่งเพิ่มมากขึ้นเท่านั้น
จากข้อมูลการทดสอบของเรา ประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนของครีบลูกฟูกนั้นเทียบเท่ากับประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนของครีบหยัก นอกจากนี้ ครีบลูกฟูกยังมีคุณลักษณะที่สำคัญอีกประการหนึ่ง: ไม่ถูกเศษปิดกั้นได้ง่าย และถึงแม้จะถูกปิดกั้น เศษก็ยังกำจัดออกได้ง่าย

2.5: บานเกล็ดละเอียด
ใบชัตเตอร์เป็นการตัดครีบที่ระยะหนึ่งในทิศทางการไหลของของไหลเพื่อสร้างรูปทรงชัตเตอร์
นอกจากนี้ยังเป็นครีบที่ไม่ต่อเนื่อง และประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนก็คล้ายคลึงกับใบมีดหยักและใบมีดลูกฟูก ข้อเสียคือส่วนที่ถูกตัดจะถูกสิ่งสกปรกอุดตันได้ง่าย
ข้อมูลจำเพาะที่กำหนดโดยแผนก Atlas Oilfree โดยทั่วไประบุว่าไม่ควรใช้ตีนกบชนิดนี้ แต่ครีบประเภทนี้ก็มีข้อดี สามารถรีดด้วยความเร็วสูงบนเครื่องรีดครีบพร้อมประสิทธิภาพการประมวลผลสูง
โดยทั่วไปจะใช้ในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ผลิตจำนวนมากในอุตสาหกรรมยานยนต์

ภาพที่ 6

3: เราสามารถปรับแต่งตีนกบประเภทต่างๆ ให้กับคุณได้ตามความต้องการของคุณ รวมถึงขนาดของแกนด้วย!