Ce este un intercooler și clasificarea lui

1: Poziționare intercooler

Un intercooler (numit și răcitor de aer de supraalimentare) îmbunătățește eficiența arderii la motoarele echipate cu inducție forțată (turbocompresor sau supraalimentator), crescând astfel puterea motorului, performanța și eficiența combustibilului.

2: Principiul de funcționare al intercooler-ului:

În primul rând, turbocompresorul comprimă aerul de ardere admis, crescându-i energia internă, dar și crescând temperatura acestuia. Aerul cald este mai puțin dens decât aerul rece, ceea ce face ca arderea să fie mai puțin eficientă.

Cu toate acestea, prin instalarea unui intercooler între turbocompresor și motor, aerul comprimat admis este răcit înainte de a ajunge la motor, restabilindu-i astfel densitatea și obținând performanțe optime de ardere.

Intercooler-ul acționează ca un schimbător de căldură care elimină căldura generată de turbocompresor în timpul procesului de comprimare a gazului. Realizează această etapă de transfer de căldură prin transferul căldurii într-un alt mediu de răcire, de obicei aer sau apă.

3: Intercooler răcit cu aer (numit și tip suflante).

În industria auto, cererea din ce în ce mai mare pentru motoare mai eficiente, cu emisii reduse a determinat mulți producători să dezvolte motoare cu turbo de capacitate mai mică pentru a obține combinația ideală între performanța motorului și eficiența consumului de combustibil.

În majoritatea instalațiilor auto, un intercooler răcit cu aer asigură o răcire adecvată, funcționând la fel ca un radiator de mașină. Pe măsură ce vehiculul avansează, aerul ambiental mai rece este atras în intercooler și apoi trece peste aripioarele de răcire, transferând căldura de la aerul turbo la aerul ambiental mai rece.

4: Intercooler răcit cu apă

În mediile în care răcirea cu aer nu este o opțiune, un intercooler răcit cu apă este o soluție foarte eficientă. Intercoolerele răcite cu apă sunt de obicei proiectate ca un schimbător de căldură „înveliș și tub”, în care apa de răcire curge prin „miezul tubului” din centrul unității, în timp ce aerul de încărcare fierbinte curge în exteriorul bancului de tuburi, transferând căldura pe măsură ce curge prin „coaja” din interiorul schimbătorului de căldură.

După răcire, aerul este evacuat din intercooler și este condus la camera de ardere a motorului.

Intercoolerele răcite cu apă sunt dispozitive proiectate cu precizie, concepute pentru a face față temperaturilor ridicate ale aerului de combustie comprimat.