Co to jest intercooler i jego klasyfikacja

1: Pozycjonowanie intercoolera

Chłodnica powietrza doładowującego (zwana także chłodnicą powietrza doładowującego) poprawia wydajność spalania w silnikach wyposażonych w wymuszoną indukcję (turbosprężarka lub doładowanie), zwiększając w ten sposób moc silnika, jego osiągi i oszczędność paliwa.

2: Zasada działania intercoolera:

Po pierwsze, turbosprężarka spręża dolotowe powietrze do spalania, zwiększając jego energię wewnętrzną, ale także zwiększając jego temperaturę. Gorące powietrze ma mniejszą gęstość niż zimne, co powoduje, że spalanie jest mniej wydajne.

Jednakże poprzez zainstalowanie intercoolera pomiędzy turbosprężarką a silnikiem, zasysane sprężone powietrze jest schładzane zanim dotrze do silnika, przywracając w ten sposób jego gęstość i osiągając optymalną wydajność spalania.

Chłodnica powietrza doładowującego pełni funkcję wymiennika ciepła, który usuwa ciepło wytwarzane przez turbosprężarkę podczas procesu sprężania gazu. Osiąga ten etap przenoszenia ciepła poprzez przenoszenie ciepła do innego czynnika chłodzącego, zwykle powietrza lub wody.

3: Chłodzony powietrzem (zwany także dmuchawą) intercooler

W przemyśle motoryzacyjnym rosnące zapotrzebowanie na bardziej wydajne silniki o niższej emisji skłoniło wielu producentów do opracowania silników z turbodoładowaniem o mniejszej pojemności, aby osiągnąć idealne połączenie osiągów silnika i zużycia paliwa.

W większości instalacji samochodowych chłodzony powietrzem intercooler zapewnia odpowiednie chłodzenie, działając podobnie jak chłodnica samochodowa. Gdy pojazd porusza się do przodu, chłodniejsze powietrze z otoczenia jest zasysane do chłodnicy międzystopniowej, a następnie przechodzi przez żebra chłodzące, przekazując ciepło z turbodoładowanego powietrza do chłodniejszego powietrza z otoczenia.

4: Intercooler chłodzony wodą

W środowiskach, w których chłodzenie powietrzem nie jest możliwe, bardzo skutecznym rozwiązaniem jest chłodzony wodą intercooler. Chłodzone wodą chłodnice międzystopniowe są zwykle projektowane jako wymienniki ciepła typu „płaszczowo-rurowego”, w którym woda chłodząca przepływa przez „rdzeń rurowy” pośrodku urządzenia, podczas gdy gorące powietrze doładowujące przepływa na zewnątrz zespołu rur, przenosząc ciepło przepływającej przez „płaszcz” po wewnętrznej stronie wymiennika ciepła.

Po schłodzeniu powietrze jest usuwane z chłodnicy międzystopniowej i kierowane rurą do komory spalania silnika.

Chłodzone wodą chłodnice międzystopniowe to precyzyjnie zaprojektowane urządzenia zaprojektowane do radzenia sobie z wysokimi temperaturami sprężonego powietrza do spalania.