ਖ਼ਬਰਾਂ
0102030405060708
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟ ਫਿਨ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰਾਂ ਲਈ ਫਿਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
2024-10-17 10:21:58
1: ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਿਨਸ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ
ਫਿਨਸ ਪਲੇਟ-ਫਿਨ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੰਭਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸਿੱਧੇ ਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਖੰਭਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੰਪੂਰਣ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖੰਭਾਂ ਅਤੇ ਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਠੰਡੇ ਕੈਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਖੰਭਾਂ ਦਾ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਿੱਧਾ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ "ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਤਹ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਖੰਭ ਵੀ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਖੰਭ ਅਤੇ ਭਾਗ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ 3003 ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫੋਇਲ ਤੋਂ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.15mm ਤੋਂ 0.3mm ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2: ਖੰਭਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਖੰਭ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
● ਸਾਦਾ ਸਿਰਾ
● ਆਫਸੈੱਟ ਫਿਨ
● ਪਰਫੋਰੇਟਿਡ ਫਿਨ
● ਵੇਵੀ ਫਿਨ
● ਫਾਈਨ louvered
2.1: ਸਾਦਾ ਸਿਰਾ
ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਸਿੱਧੇ ਫਿਨ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗੁਣਾਂਕ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਿਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗੁਣਾਂਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਰਲ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ)।
2.2: ਆਫਸੈੱਟ ਫਿਨ
ਸਾਵਟੁੱਥ ਫਿਨਸ ਨੂੰ ਕਈ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ ਅਟਕਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਵਿਛੜਨ ਵਾਲੇ ਖੰਭਾਂ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਫਿਨ ਤਰਲ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੀਮਾ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਫਿਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਵਟੁੱਥ ਫਿਨਸ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤਾਪ ਐਕਸਚੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗੈਸ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ)।
2.3: ਪਰਫੋਰੇਟਿਡ ਫਿਨ
ਅਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੁਆਇਲ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਹਰ ਲਗਾ ਕੇ ਪੋਰਸ ਫਿਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਖੰਭਾਂ 'ਤੇ ਸੰਘਣੀ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਲਗਾਤਾਰ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੀਮਾ ਪਰਤ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਹੋਲ ਤਰਲ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਵੰਡ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਹ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪੋਰਸ ਫਿਨਸ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਾਈਡ ਵੈਨਾਂ ਜਾਂ ਪੜਾਅ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੱਧਮ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗੁਣਾਂਕ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
2.4: ਵੇਵੀ ਫਿਨ
ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਫਿਨਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਕਰ ਵਹਾਅ ਚੈਨਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਰੰਗ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫੁਆਇਲ ਨੂੰ ਪੰਚ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤਰਲ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ, ਤਰਲ ਦੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੀਮਾ ਪਰਤ ਦੀ ਗੜਬੜ, ਵਿਛੋੜੇ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਫਿਨ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੋਰੇਗੇਸ਼ਨ ਜਿੰਨਾ ਸੰਘਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਇਹ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਤੋਂ, ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਫਿਨਸ ਦੀ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੀਰੇਟਿਡ ਫਿਨਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਫਿਨਸ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ: ਉਹ ਮਲਬੇ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2.5: ਫਾਈਨ ਲੂਵਰਡ
ਸ਼ਟਰ ਬਲੇਡ ਇੱਕ ਸ਼ਟਰ ਆਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਰਲ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਿਨ ਕੱਟ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਫਿਨ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੀਰੇਟਿਡ ਬਲੇਡਾਂ ਅਤੇ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਐਟਲਸ ਆਇਲਫ੍ਰੀ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਿਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਪਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਿਨ ਦਾ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਿਨ ਰੋਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3: ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਫਿਨਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਕੋਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਸਮੇਤ!