Што е интеркулер и неговата класификација

1: Позиционирање на интеркулер

Интеркулерот (исто така наречен и ладилник за полнење на воздухот) ја подобрува ефикасноста на согорувањето кај моторите опремени со принудна индукција (турбополнач или компресор), а со тоа ја зголемува моќноста на моторот, перформансите и ефикасноста на горивото.

2: Принцип на работа на интеркулер:

Прво, турбополначот го компресира влезниот воздух за согорување, зголемувајќи ја неговата внатрешна енергија, но и зголемувајќи ја неговата температура. Топлиот воздух е помалку густ од ладниот воздух, што го прави помалку ефикасно согорувањето.

Меѓутоа, со инсталирање на интеркулер помеѓу турбополначот и моторот, влезниот компримиран воздух се лади пред да стигне до моторот, со што се враќа неговата густина и се постигнуваат оптимални перформанси на согорување.

Интеркулерот делува како разменувач на топлина кој ја отстранува топлината што се создава од турбополначот за време на процесот на компресија на гасот. Овој чекор на пренос на топлина го постигнува со пренесување на топлината на друг медиум за ладење, обично воздух или вода.

3：Интеркулер со воздушно ладење (наречен и тип на вентилатор).

Во автомобилската индустрија, зголемената побарувачка за поефикасни мотори со помала емисија на штетни гасови доведе до тоа многу производители да развијат турбо мотори со помал капацитет за да постигнат идеална комбинација на перформанси на моторот и ефикасност на горивото.

Во повеќето автомобилски инсталации, интеркулерот со воздушно ладење обезбедува соодветно ладење, кој работи слично како радијатор на автомобилот. Како што возилото се движи напред, поладниот амбиентален воздух се вовлекува во интеркулерот, а потоа поминува преку ладилните перки, пренесувајќи ја топлината од воздухот со турбополнење на поладниот амбиентален воздух.

4: Интеркулер со водено ладење

Во средини каде што воздушното ладење не е опција, интеркулерот со водено ладење е многу ефикасно решение. Интеркулерите со водено ладење се типично дизајнирани како разменувач на топлина „школка и цевка“, каде што водата за ладење тече низ „јадрото на цевката“ во центарот на единицата, додека топлиот воздух за полнење тече на надворешната страна на брегот на цевката, пренесувајќи топлина додека тече низ „школка“ од внатрешната страна на разменувачот на топлина.

По ладењето, воздухот се исцрпува од интеркулерот и се доставува до комората за согорување на моторот.

Интеркулери со водено ладење се прецизно дизајнирани уреди дизајнирани да се справуваат со високите температури на компримиран воздух за согорување.