Cos'è un intercooler e la sua classificazione

1:Posizionamento dell'intercooler

Un intercooler (chiamato anche intercooler) migliora l'efficienza della combustione nei motori dotati di induzione forzata (turbocompressore o compressore), aumentando così la potenza del motore, le prestazioni e l'efficienza del carburante.

2: Principio di funzionamento dell'intercooler:

Innanzitutto, il turbocompressore comprime l’aria comburente aspirata, aumentandone l’energia interna, ma aumentandone anche la temperatura. L'aria calda è meno densa dell'aria fredda, il che la rende meno efficiente da bruciare.

Tuttavia, installando un intercooler tra il turbocompressore e il motore, l'aria compressa aspirata viene raffreddata prima che raggiunga il motore, ripristinandone così la densità e ottenendo prestazioni di combustione ottimali.

L'intercooler funge da scambiatore di calore che rimuove il calore generato dal turbocompressore durante il processo di compressione del gas. Raggiunge questa fase di trasferimento del calore trasferendo il calore a un altro mezzo di raffreddamento, solitamente aria o acqua.

3: Intercooler raffreddato ad aria (chiamato anche tipo soffiante).

Nel settore automobilistico, la crescente domanda di motori più efficienti e a basse emissioni ha portato molti produttori a sviluppare motori turbocompressi di cilindrata inferiore per ottenere la combinazione ideale di prestazioni del motore ed efficienza del carburante.

Nella maggior parte delle installazioni automobilistiche, un intercooler raffreddato ad aria fornisce un raffreddamento adeguato, funzionando in modo molto simile al radiatore di un'auto. Mentre il veicolo avanza, l'aria ambiente più fresca viene aspirata nell'intercooler e quindi passa sopra le alette di raffreddamento, trasferendo il calore dall'aria turbocompressa all'aria ambiente più fresca.

4: Intercooler raffreddato ad acqua

Negli ambienti in cui il raffreddamento ad aria non è un'opzione, un intercooler raffreddato ad acqua è una soluzione molto efficace. Gli intercooler raffreddati ad acqua sono generalmente progettati come scambiatori di calore "a fascio tubiero", in cui l'acqua di raffreddamento scorre attraverso il "nucleo del tubo" al centro dell'unità, mentre l'aria calda di sovralimentazione scorre all'esterno del banco tubiero, trasferendo il calore mentre scorre attraverso il "guscio" all'interno dello scambiatore di calore.

Dopo essere stata raffreddata, l'aria viene scaricata dall'intercooler e convogliata nella camera di combustione del motore.

Gli intercooler raffreddati ad acqua sono dispositivi progettati con precisione progettati per gestire le alte temperature dell'aria di combustione compressa.