Ինչ է ինտերկուլերը և դրա դասակարգումը

1: Intercooler-ի դիրքավորում

Intercooler (նաև կոչվում է լիցքավորման օդային հովացուցիչ) բարելավում է այրման արդյունավետությունը հարկադիր ինդուկցիայով հագեցած շարժիչներում (տուրբո լիցքավորիչ կամ գերլիցքավորիչ), դրանով իսկ մեծացնելով շարժիչի հզորությունը, արտադրողականությունը և վառելիքի արդյունավետությունը:

2 Intercooler-ի աշխատանքի սկզբունքը.

Նախ, տուրբո լիցքավորիչը սեղմում է ընդունվող այրման օդը՝ ավելացնելով նրա ներքին էներգիան, բայց նաև բարձրացնելով ջերմաստիճանը: Տաք օդը ավելի քիչ խիտ է, քան սառը, ինչը թույլ է տալիս այրել ավելի քիչ արդյունավետ:

Այնուամենայնիվ, տուրբո լիցքավորիչի և շարժիչի միջև միջսառեցնող սարք տեղադրելով, մուտքային սեղմված օդը սառչում է մինչև շարժիչին հասնելը, դրանով իսկ վերականգնելով դրա խտությունը և հասնելով այրման օպտիմալ աշխատանքի:

Intercooler-ը գործում է որպես ջերմափոխանակիչ, որը հեռացնում է տուրբո լիցքավորիչի կողմից գազի սեղմման գործընթացում առաջացած ջերմությունը: Այն հասնում է ջերմության փոխանցման այս քայլին՝ ջերմությունը փոխանցելով մեկ այլ հովացման միջավայրի, սովորաբար օդի կամ ջրի:

3: Օդային հովացմամբ (նաև կոչվում է փչակ տիպի) միջսառեցնող

Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունում ավելի արդյունավետ, ցածր արտանետումներով շարժիչների աճող պահանջարկը շատ արտադրողների ստիպել է մշակել ավելի փոքր հզորության տուրբոշարժիչներ՝ հասնելու շարժիչի կատարողականի և վառելիքի արդյունավետության իդեալական համակցության:

Ավտոմոբիլային կայանքների մեծ մասում օդով հովացվող միջսառեցնող սարքը ապահովում է համապատասխան սառեցում, որն աշխատում է մեքենայի ռադիատորի նման: Երբ մեքենան առաջ է շարժվում, միջավայրի ավելի սառը օդը ներքաշվում է միջսառեցման մեջ և այնուհետև անցնում հովացման լողակների վրայով՝ տուրբո լիցքավորվող օդից ջերմությունը փոխանցելով ավելի զով միջավայրի օդին:

4: Ջրով սառեցված միջսառեցնող սարք

Այն միջավայրերում, որտեղ օդի սառեցումը տարբերակ չէ, ջրով սառեցված միջսառեցնող սարքը շատ արդյունավետ լուծում է: Ջրով հովացվող միջսառեցնող սարքերը սովորաբար նախագծված են որպես «կեղևով և խողովակով» ջերմափոխանակիչ, որտեղ հովացման ջուրը հոսում է միավորի կենտրոնում գտնվող «խողովակի միջուկով», մինչդեռ տաք լիցքավորման օդը հոսում է խողովակի ափից դուրս՝ փոխանցելով ջերմությունը: քանի որ այն հոսում է ջերմափոխանակիչի ներքին մասի «պատյանով»:

Սառչելուց հետո օդը սպառվում է միջսառեցուցիչից և խողովակով տեղափոխվում շարժիչի այրման պալատ:

Ջրով հովացվող միջսառեցնող սարքերը ճշգրիտ նախագծված սարքեր են, որոնք նախատեսված են սեղմված այրման օդի բարձր ջերմաստիճանները հաղթահարելու համար: