Što je intercooler i njegova klasifikacija

1：Pozicioniranje međuhladnjaka

Međuhladnjak (također nazvan hladnjakom napunjenog zraka) poboljšava učinkovitost izgaranja u motorima opremljenim prisilnom indukcijom (turbopunjač ili kompresor), čime se povećava snaga motora, performanse i učinkovitost goriva.

2：Načelo rada intercoolera:

Prvo, turbopunjač komprimira usisni zrak za izgaranje, povećavajući njegovu unutarnju energiju, ali također povećavajući njegovu temperaturu. Vrući zrak manje je gustoće od hladnog zraka, što ga čini manje učinkovitim pri gorenju.

Međutim, ugradnjom međuhladnjaka između turbopunjača i motora, usisni komprimirani zrak se hladi prije nego što stigne do motora, čime se vraća njegova gustoća i postižu optimalne performanse izgaranja.

Intercooler djeluje kao izmjenjivač topline koji uklanja toplinu koju stvara turbopunjač tijekom procesa kompresije plina. Ovaj korak prijenosa topline postiže prijenosom topline na drugi rashladni medij, obično zrak ili vodu.

3：Međuhladnjak sa zračnim hlađenjem (također nazvan puhalom).

U automobilskoj industriji, sve veća potražnja za učinkovitijim motorima s nižim emisijama navela je mnoge proizvođače da razviju motore s turbopunjačem manjeg kapaciteta kako bi postigli idealnu kombinaciju performansi motora i učinkovitosti goriva.

U većini automobilskih instalacija, zrakom hlađeni međuhladnjak osigurava odgovarajuće hlađenje, radeći slično automobilskom hladnjaku. Kako se vozilo kreće naprijed, hladniji zrak iz okoline uvlači se u međuhladnjak, a zatim prolazi preko rebara za hlađenje, prenoseći toplinu iz zraka s turbopunjačem na hladniji zrak iz okoline.

4：Međuhladnjak hlađen vodom

U okruženjima gdje hlađenje zrakom nije opcija, vodeno hlađeni međuhladnjak vrlo je učinkovito rješenje. Vodeno hlađeni međuhladnjaci obično su dizajnirani kao "ljuska i cijev" izmjenjivač topline, gdje voda za hlađenje teče kroz "jezgru cijevi" u središtu jedinice, dok vrući zrak za punjenje struji s vanjske strane niza cijevi, prenoseći toplinu dok teče kroz "ljusku" s unutarnje strane izmjenjivača topline.

Nakon hlađenja, zrak se ispušta iz međuhladnjaka i cijevima odvodi u komoru za izgaranje motora.

Vodeno hlađeni međuhladnjaci su precizno konstruirani uređaji dizajnirani za rukovanje visokim temperaturama komprimiranog zraka za izgaranje.