લીકી ઇન્ટરકૂલરને કેવી રીતે ઠીક કરવું

ઇન્ટરકૂલર રિપેર ટૂલ્સ, ઇન્ટરકૂલર લીક લક્ષણો ડીઝલ અને ઇન્ટરકૂલર ક્રેકના લક્ષણો જેવા શબ્દસમૂહો વારંવાર કાર માલિકોમાં પ્રશ્નો અને ચિંતાઓ ઉભા કરે છે. આ બ્લોગ્સ સંભવિત સમસ્યાઓ દર્શાવે છે જેનો ઇન્ટરકૂલર સામનો કરી શકે છે, આ સમસ્યાઓ હલ કરી શકાય છે કે કેમ અને આ મહત્વપૂર્ણ એન્જિન ઘટકને સાચવવાનું શક્ય છે કે કેમ તે અંગે ઉત્સુકતા પેદા કરે છે.

જ્યારે ઇન્ટરકુલર લીક થાય છે, ત્યારે ઘણી સમસ્યાઓ આવી શકે છે. સૌથી તાત્કાલિક પરિણામોમાંનું એક ટર્બોચાર્જર દબાણનું નુકસાન છે. લીક થવાથી દબાણયુક્ત હવા બહાર નીકળી શકે છે, પરિણામે પાવર આઉટપુટમાં ઘટાડો થાય છે.

બૂસ્ટ પ્રેશરનું નુકસાન પ્રવેગક અને એકંદર કામગીરીને નકારાત્મક અસર કરી શકે છે, જેનાથી વાહન સુસ્ત અને પ્રતિભાવવિહીન લાગે છે.

ઓવરટેક કરતી વખતે અથવા ચઢાવ પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે આ ખાસ કરીને નોંધનીય છે.

વધુમાં, લીકી ઇન્ટરકુલર પણ બળતણ કાર્યક્ષમતા ઘટાડી શકે છે. જ્યારે સિસ્ટમમાંથી હવા લીક થાય છે, ત્યારે ઇચ્છિત હવા-ઇંધણ ગુણોત્તર જાળવવા માટે એન્જિન વધુ ઇંધણ ઇન્જેક્ટ કરીને વળતર આપે છે.

આ વધુ પડતું વળતર વધુ પડતા ઇંધણના વપરાશ તરફ દોરી શકે છે, જે યુકેમાં કાર માલિકો માટે મોંઘું પડી શકે છે, કારણ કે યુકેમાં ઇંધણના ભાવ અન્ય ઘણા દેશો કરતાં સામાન્ય રીતે વધુ હોય છે.

વધુમાં, બળતણના વપરાશમાં વધારો થવાથી CO2 ઉત્સર્જનમાં વધારો થઈ શકે છે, જે પર્યાવરણ પર નકારાત્મક અસર કરે છે.

લીક થતા ઇન્ટરકુલરને કારણે બીજી સમસ્યા એ એન્જિનને સંભવિત નુકસાન છે. જ્યારે ઇન્ટરકુલર લીક થાય છે, ત્યારે અનફિલ્ટર કરેલ હવા એન્જિનમાં પ્રવેશે છે, જેમાં ધૂળ, ભંગાર અને અન્ય દૂષણો હોઈ શકે છે.

આ કણો એન્જિનના આંતરિક ઘટકો જેમ કે સિલિન્ડરો, પિસ્ટન રિંગ્સ અને વાલ્વ પર ઘસારો પેદા કરી શકે છે.

સમય જતાં, આનાથી એન્જિનની કામગીરીમાં ઘટાડો, બળતણ વપરાશમાં વધારો, અને એન્જિનની નિષ્ફળતા પણ થઈ શકે છે, જેને ખર્ચાળ સમારકામ અથવા રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર પડે છે.

ઇન્ટરકુલર સામાન્ય રીતે ધાતુના બનેલા હોય છે, ક્યાં તો એલ્યુમિનિયમ અથવા સ્ટેનલેસ સ્ટીલ, ઊંચા તાપમાન અને બુસ્ટ સિસ્ટમના દબાણનો સામનો કરવા માટે. આ સામગ્રીઓ ટકાઉ હોવા છતાં, તે અવિનાશી નથી. રસ્તાના કાટમાળ, કાટ અથવા અકસ્માતો જેવા વિવિધ કારણોસર ઇન્ટરકૂલરને નુકસાન થઈ શકે છે. તો, શું તમે ક્ષતિગ્રસ્ત ઇન્ટરકુલરને રિપેર કરી શકો છો?

જવાબ મોટાભાગે નુકસાનની માત્રા અને પ્રકાર પર આધારિત છે. ઇન્ટરકૂલર નુકસાનના પ્રકારો માટે અહીં કેટલાક સામાન્ય ઉકેલો છે:

તિરાડો અથવા છિદ્રો

જો તમારા ઇન્ટરકૂલરમાં નાની તિરાડો અથવા નાના છિદ્રો હોય, તો તે સમારકામ કરી શકાય તેવું હોઈ શકે છે. આ સમસ્યાઓને વેલ્ડિંગ અથવા પેચિંગ એ એક યોગ્ય ઉકેલ હોઈ શકે છે. જો કે, જો નુકસાન ગંભીર હોય અથવા છિદ્ર મોટું હોય, તો તમારે ઇન્ટરકુલર બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.

કાટ

કાટ સમય જતાં ઇન્ટરકૂલરની રચનાને નબળી બનાવી શકે છે. જો કાટ નજીવો હોય, તો સેન્ડિંગ અને રસ્ટ-પ્રૂફ કોટિંગ લાગુ કરવું અસરકારક હોઈ શકે છે. પરંતુ જો કાટ ગંભીર હોય, તો રિપ્લેસમેન્ટ શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ હોઈ શકે છે.

બેન્ટ અથવા ટ્વિસ્ટેડ ફિન્સ

ગરમીને દૂર કરવામાં મદદ કરવા માટે સામાન્ય રીતે ઇન્ટરકૂલરની અંદર ફિન્સ હોય છે. જો આ ફિન્સ વાંકા કે વળી ગયેલ હોય, તો તે ઇન્ટરકૂલરની કાર્યક્ષમતાને અસર કરશે. ફિન સ્ટ્રેટનિંગ ટૂલ વડે તેમને કાળજીપૂર્વક સીધા કરવાથી સમસ્યા હલ થઈ શકે છે.

સારાંશમાં, તમારા ઇન્ટરકૂલરને રિપેર કરી શકાય કે નહીં તે ચોક્કસ નુકસાન તેના પર નિર્ભર કરે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, સમારકામ શક્ય છે, પરંતુ અન્ય કિસ્સાઓમાં, રિપ્લેસમેન્ટ એ સલામત અને વધુ ખર્ચ-અસરકારક વિકલ્પ હોઈ શકે છે.