Que é un intercooler e a súa clasificación

1: Posicionamento do intercooler

Un intercooler (tamén chamado enfriador de aire de carga) mellora a eficiencia da combustión nos motores equipados con indución forzada (turbocompresor ou sobrealimentador), aumentando así a potencia, o rendemento e a eficiencia do combustible.

2: Principio de funcionamento do intercooler:

En primeiro lugar, o turbocompresor comprime o aire de combustión de admisión, aumentando a súa enerxía interna, pero tamén aumentando a súa temperatura. O aire quente é menos denso que o frío, o que fai que sexa menos eficiente para queimar.

Non obstante, ao instalar un intercooler entre o turbocompresor e o motor, o aire comprimido de admisión arrefríase antes de que chegue ao motor, restablecendo así a súa densidade e conseguindo un rendemento de combustión óptimo.

O intercooler actúa como un intercambiador de calor que elimina a calor xerada polo turbocompresor durante o proceso de compresión do gas. Conséguese este paso de transferencia de calor transferindo a calor a outro medio de refrixeración, xeralmente aire ou auga.

3: Intercooler refrixerado por aire (tamén chamado de tipo ventilador).

Na industria do automóbil, a crecente demanda de motores máis eficientes e de baixas emisións levou a moitos fabricantes a desenvolver motores turboalimentados de menor capacidade para conseguir a combinación ideal de rendemento do motor e eficiencia de combustible.

Na maioría das instalacións de automóbiles, un intercooler arrefriado por aire proporciona un arrefriamento adecuado, funcionando como un radiador de coche. A medida que o vehículo avanza, o aire ambiente máis frío é atraído ao intercooler e despois pasa sobre as aletas de refrixeración, transferindo calor do aire turboalimentado ao aire ambiente máis frío.

4: Intercooler refrixerado por auga

En ambientes onde o arrefriamento por aire non é unha opción, un intercooler refrixerado por auga é unha solución moi eficaz. Os intercoolers refrixerados por auga adoitan estar deseñados como un intercambiador de calor de "concha e tubo", onde a auga de refrixeración flúe polo "núcleo do tubo" no centro da unidade, mentres que o aire de carga quente flúe polo exterior do banco de tubos, transferindo calor. xa que flúe a través da "concha" no interior do intercambiador de calor.

Despois de ser arrefriado, o aire é esgotado do intercooler e enflúese á cámara de combustión do motor.

Os intercoolers refrixerados por auga son dispositivos deseñados con precisión para manexar as altas temperaturas do aire de combustión comprimido.