Qu'est-ce qu'un refroidisseur intermédiaire et sa classification

1 : Positionnement du refroidisseur intermédiaire

Un refroidisseur intermédiaire (également appelé refroidisseur d'air de suralimentation) améliore l'efficacité de la combustion dans les moteurs équipés d'une admission forcée (turbocompresseur ou compresseur), augmentant ainsi la puissance, les performances et le rendement énergétique du moteur.

2：Principe de fonctionnement du refroidisseur intermédiaire :

Premièrement, le turbocompresseur comprime l’air de combustion admis, augmentant ainsi son énergie interne, mais augmentant également sa température. L’air chaud est moins dense que l’air froid, ce qui le rend moins efficace à brûler.

Cependant, en installant un refroidisseur intermédiaire entre le turbocompresseur et le moteur, l'air comprimé d'admission est refroidi avant d'atteindre le moteur, rétablissant ainsi sa densité et obtenant des performances de combustion optimales.

Le refroidisseur intermédiaire agit comme un échangeur de chaleur qui élimine la chaleur générée par le turbocompresseur pendant le processus de compression des gaz. Cette étape de transfert de chaleur est réalisée en transférant la chaleur vers un autre fluide de refroidissement, généralement de l'air ou de l'eau.

3 : refroidisseur intermédiaire refroidi par air (également appelé type soufflant)

Dans l'industrie automobile, la demande croissante de moteurs plus efficaces et produisant moins d'émissions a conduit de nombreux constructeurs à développer des moteurs turbocompressés de plus petite capacité pour obtenir la combinaison idéale de performances du moteur et d'efficacité énergétique.

Dans la plupart des installations automobiles, un refroidisseur intermédiaire refroidi par air assure un refroidissement adéquat, fonctionnant un peu comme un radiateur de voiture. À mesure que le véhicule avance, de l'air ambiant plus frais est aspiré dans le refroidisseur intermédiaire, puis passe sur les ailettes de refroidissement, transférant la chaleur de l'air turbocompressé à l'air ambiant plus froid.

4 : refroidisseur intermédiaire refroidi à l'eau

Dans les environnements où le refroidissement par air n'est pas une option, un refroidisseur intermédiaire refroidi par eau est une solution très efficace. Les refroidisseurs intermédiaires refroidis à l'eau sont généralement conçus comme un échangeur de chaleur « à calandre et à tubes », dans lequel l'eau de refroidissement circule à travers le « noyau du tube » au centre de l'unité, tandis que l'air de suralimentation chaud circule à l'extérieur du banc de tubes, transférant la chaleur. lorsqu'il traverse la « coque » à l'intérieur de l'échangeur de chaleur.

Après avoir été refroidi, l’air est évacué du refroidisseur intermédiaire et acheminé vers la chambre de combustion du moteur.

Les refroidisseurs intermédiaires refroidis à l'eau sont des dispositifs de précision conçus pour gérer les températures élevées de l'air de combustion comprimé.