Zer den intercooler bat eta bere sailkapena

1: Intercooler kokatzea

Intercooler batek (karga-aire hozgailua ere deitzen zaio) errekuntza-eraginkortasuna hobetzen du indukzio behartua duten motorretan (turbokonpresorea edo gainkargagailua), eta, ondorioz, motorraren potentzia, errendimendua eta erregaiaren eraginkortasuna areagotzen ditu.

2: Intercooler-aren funtzionamendu-printzipioa:

Lehenik eta behin, turbokonpresorak sarrerako errekuntzako airea konprimitzen du, bere barne-energia handituz, baina baita tenperatura handituz ere. Aire beroa aire hotza baino dentsitate txikiagoa da, eta horrek eraginkortasun txikiagoa du erretzea.

Hala ere, turbokonpresoraren eta motorraren artean intercooler bat instalatuz, sarrerako aire konprimitua motorra iritsi baino lehen hoztu egiten da, horrela dentsitatea berreskuratuz eta errekuntzaren errendimendu optimoa lortuz.

Intercooler-ak gasaren konpresio prozesuan turbokonpresorak sortzen duen beroa kentzen duen bero-trukagailu gisa jokatzen du. Bero-transferentzia-pauso hori lortzen du beroa beste hozte-euskarri batera transferituz, normalean airea edo ura.

3: airez hoztutako (hazgailu mota ere deitzen zaio) intercooler

Automobilgintzan, emisio baxuagoko motor eraginkorragoak eta emisio txikiagoak lortzeko eskari gero eta handiagoak fabrikatzaile askok ahalmen txikiagoko turbo-motorrak garatzera eraman ditu, motorraren errendimenduaren eta erregaiaren eraginkortasunaren konbinazio ezin hobea lortzeko.

Automobilgintzako instalazio gehienetan, airez hoztutako intercooler batek hozte egokia eskaintzen du, autoen erradiadore baten antzera funtzionatzen duena. Ibilgailua aurrera doan heinean, giro-aire freskoagoa intercooler-era sartzen da eta, ondoren, hozte-hegatsetatik igarotzen da, turbo-kargatutako airetik beroa giro-aire freskoagora transferituz.

4:Urez hoztutako intercooler

Airea hoztea aukera bat ez den inguruneetan, urarekin hoztutako intercooler oso irtenbide eraginkorra da. Urarekin hoztutako intercoolers normalean "shell and tube" bero-trukagailu gisa diseinatuta daude, non hozte-ura unitatearen erdian dagoen "hodi-nukleoan" zehar isurtzen da, eta karga-aire beroa hodi-bankuaren kanpoaldetik isurtzen den bitartean, beroa transferitzen du. bero-trukagailuaren barruko "shell"-etik igarotzen baita.

Hoztu ondoren, airea intercooler-etik kanporatzen da eta motorraren errekuntza-ganberara bideratzen da.

Urarekin hoztutako intercooler-ak errekuntza-aire konprimituaren tenperatura altuak kudeatzeko diseinatutako doitasunez diseinatutako gailuak dira.