Tipos de aletas para intercambiadores de calor de aletas de placas de aluminio

1: Definición de aletas de aluminio

Las aletas son los componentes más básicos de los intercambiadores de calor de placas y aletas. El proceso de transferencia de calor se completa principalmente mediante aletas, y solo una parte se completa directamente mediante la partición.

La conexión entre las aletas y el tabique es perfecta mediante soldadura fuerte, por lo que la mayor parte del calor se transfiere al portador de frío a través de las aletas y el tabique.

2.2: Aleta compensada

Las aletas de dientes de sierra pueden considerarse como aletas discontinuas formadas cortando aletas rectas en muchos segmentos cortos y escalonándolas en un intervalo determinado.

Este tipo de aleta es muy eficaz para promover la turbulencia de fluidos y destruir las capas límite de resistencia térmica. Es una aleta de alto rendimiento, pero la resistencia al flujo también aumenta en consecuencia.

Las aletas de dientes de sierra se utilizan principalmente en situaciones en las que es necesario mejorar el intercambio de calor (especialmente en el lado del gas y del aceite).

2.3: Aleta perforada

La aleta porosa se forma perforando agujeros en el papel de aluminio y luego estampándolo.

Los pequeños orificios densamente distribuidos en las aletas rompen continuamente la capa límite de resistencia térmica, mejorando así el rendimiento de la transferencia de calor. Los orificios múltiples favorecen la distribución uniforme del fluido, pero al mismo tiempo, también reducen el área de transferencia de calor de las aletas y reducen la resistencia de las aletas.

Las aletas porosas se utilizan principalmente en paletas guía o aplicaciones de cambio de fase. Debido a su coeficiente medio de transferencia de calor y resistencia al flujo, también se utilizan comúnmente en intercoolers.

2.4: aleta ondulada

Las aletas corrugadas se fabrican perforando papel de aluminio en una determinada forma de onda para formar un canal de flujo curvo.

Al cambiar constantemente la dirección del flujo del fluido, se promueve la turbulencia, separación y destrucción de la capa límite de resistencia térmica del fluido, y el efecto es equivalente a la rotura de la aleta.

Cuanto más densa sea la corrugación y mayor sea la amplitud, más podrá mejorar la transferencia de calor.

Según nuestros datos de prueba, el rendimiento de transferencia de calor de las aletas corrugadas es equivalente al de las aletas dentadas. Además, las aletas corrugadas tienen otra característica importante: no se bloquean fácilmente con los desechos e incluso si se bloquean, los desechos son fáciles de eliminar.

2.5: Persianas finas

La hoja de la contraventana es una aleta cortada a cierta distancia en la dirección del flujo de fluido para formar una contraventana.

También es una aleta discontinua y su rendimiento de transferencia de calor es similar al de las hojas dentadas y corrugadas. Su desventaja es que la parte cortada se bloquea fácilmente con suciedad.

Las especificaciones dadas por el departamento de Atlas Oilfree mencionan generalmente que no se debe utilizar este tipo de aleta. Pero este tipo de aleta tiene una ventaja. Se puede extender a alta velocidad en una máquina laminadora de aletas, con una alta eficiencia de procesamiento.

Generalmente se utiliza en intercambiadores de calor producidos en masa en la industria automotriz.

3: Podemos personalizar diferentes tipos de aletas según sus necesidades, ¡incluido el tamaño del núcleo!