Τι είναι το intercooler και η ταξινόμηση του

1: Τοποθέτηση Intercooler

Ένας ενδιάμεσος ψύκτης (ονομάζεται επίσης ψυγείο αέρα φόρτισης) βελτιώνει την απόδοση καύσης σε κινητήρες εξοπλισμένους με εξαναγκασμένη επαγωγή (υπερσυμπιεστής ή υπερσυμπιεστής), αυξάνοντας έτσι την ισχύ του κινητήρα, την απόδοση και την απόδοση καυσίμου.

2: Αρχή λειτουργίας του intercooler:

Πρώτον, ο υπερσυμπιεστής συμπιέζει τον αέρα καύσης εισαγωγής, αυξάνοντας την εσωτερική του ενέργεια, αλλά και αυξάνοντας τη θερμοκρασία του. Ο ζεστός αέρας είναι λιγότερο πυκνός από τον κρύο αέρα, γεγονός που τον καθιστά λιγότερο αποτελεσματικό στην καύση.

Ωστόσο, με την εγκατάσταση ενός ενδιάμεσου ψύκτη μεταξύ του υπερσυμπιεστή και του κινητήρα, ο πεπιεσμένος αέρας εισαγωγής ψύχεται πριν φτάσει στον κινητήρα, αποκαθιστώντας έτσι την πυκνότητά του και επιτυγχάνοντας βέλτιστη απόδοση καύσης.

Το intercooler λειτουργεί ως εναλλάκτης θερμότητας που αφαιρεί τη θερμότητα που παράγεται από τον υπερσυμπιεστή κατά τη διαδικασία συμπίεσης αερίου. Επιτυγχάνει αυτό το βήμα μεταφοράς θερμότητας μεταφέροντας τη θερμότητα σε άλλο ψυκτικό μέσο, ​​συνήθως αέρα ή νερό.

3：Intercooler αερόψυκτος (ονομάζεται επίσης τύπου φυσητήρας).

Στην αυτοκινητοβιομηχανία, η αυξανόμενη ζήτηση για πιο αποδοτικούς κινητήρες με χαμηλότερες εκπομπές οδήγησε πολλούς κατασκευαστές να αναπτύξουν στροβιλοκινητήρες μικρότερης χωρητικότητας για να επιτύχουν τον ιδανικό συνδυασμό απόδοσης κινητήρα και απόδοσης καυσίμου.

Στις περισσότερες εγκαταστάσεις αυτοκινήτων, ένας αερόψυκτος ενδιάμεσος ψύκτης παρέχει επαρκή ψύξη, λειτουργώντας σαν ένα ψυγείο αυτοκινήτου. Καθώς το όχημα κινείται προς τα εμπρός, ο ψυχρότερος ατμοσφαιρικός αέρας αναρροφάται στο ενδιάμεσο ψυγείο και στη συνέχεια περνά πάνω από τα πτερύγια ψύξης, μεταφέροντας θερμότητα από τον υπερτροφοδοτούμενο αέρα στον ψυχρότερο αέρα περιβάλλοντος.

4:Υδρόψυκτος ενδιάμεσος ψύκτης

Σε περιβάλλοντα όπου η ψύξη με αέρα δεν είναι επιλογή, ένα υδρόψυκτο intercooler είναι μια πολύ αποτελεσματική λύση. Οι υδρόψυκτοι ενδιάμεσοι ψύκτες σχεδιάζονται συνήθως ως εναλλάκτης θερμότητας "κέλυφος και σωλήνας", όπου το νερό ψύξης ρέει μέσω του "πυρήνα σωλήνα" στο κέντρο της μονάδας, ενώ ο ζεστός αέρας φόρτισης ρέει στο εξωτερικό της τράπεζας σωλήνων, μεταφέροντας θερμότητα καθώς ρέει μέσα από το «κέλυφος» στο εσωτερικό του εναλλάκτη θερμότητας.

Μετά την ψύξη, ο αέρας εξέρχεται από το ενδιάμεσο ψυγείο και διοχετεύεται με σωλήνες στο θάλαμο καύσης του κινητήρα.

Οι υδρόψυκτοι ενδιάμεσοι ψύκτες είναι συσκευές ακριβείας σχεδιασμένες να χειρίζονται τις υψηλές θερμοκρασίες του πεπιεσμένου αέρα καύσης.