Beth yw intercooler a'i ddosbarthiad

1: Lleoliad Intercooler

Mae rhyng-oerydd (a elwir hefyd yn oerach aer gwefru) yn gwella effeithlonrwydd hylosgi mewn peiriannau sydd â anwythiad gorfodol (turbocharger neu supercharger), gan gynyddu pŵer injan, perfformiad ac effeithlonrwydd tanwydd.

2: Egwyddor weithio intercooler:

Yn gyntaf, mae'r turbocharger yn cywasgu'r aer hylosgi cymeriant, gan gynyddu ei egni mewnol, ond hefyd yn cynyddu ei dymheredd. Mae aer poeth yn llai dwys nag aer oer, sy'n ei gwneud yn llai effeithlon i losgi.

Fodd bynnag, trwy osod intercooler rhwng y turbocharger a'r injan, mae'r cymeriant aer cywasgedig yn cael ei oeri cyn iddo gyrraedd yr injan, a thrwy hynny adfer ei ddwysedd a chyflawni'r perfformiad hylosgi gorau posibl.

Mae'r intercooler yn gweithredu fel cyfnewidydd gwres sy'n tynnu'r gwres a gynhyrchir gan y turbocharger yn ystod y broses cywasgu nwy. Mae'n cyflawni'r cam trosglwyddo gwres hwn trwy drosglwyddo'r gwres i gyfrwng oeri arall, fel arfer aer neu ddŵr.

3: Cyd-oerydd wedi'i oeri gan aer (a elwir hefyd yn fath chwythwr).

Yn y diwydiant modurol, mae'r galw cynyddol am beiriannau mwy effeithlon, allyriadau is, wedi arwain at lawer o weithgynhyrchwyr i ddatblygu peiriannau â thyrbohydrad â chapasiti llai i gyflawni'r cyfuniad delfrydol o berfformiad injan ac effeithlonrwydd tanwydd.

Yn y rhan fwyaf o osodiadau modurol, mae rhyng-oerydd wedi'i oeri ag aer yn darparu oeri digonol, gan weithredu'n debyg iawn i reiddiadur ceir. Wrth i'r cerbyd symud ymlaen, mae aer amgylchynol oerach yn cael ei dynnu i mewn i'r rhyng-oer ac yna'n mynd dros yr esgyll oeri, gan drosglwyddo gwres o'r aer â thyrboeth i'r aer amgylchynol oerach.

4: Rhyng-oerydd wedi'i oeri â dŵr

Mewn amgylcheddau lle nad yw oeri aer yn opsiwn, mae rhyng-oerydd wedi'i oeri â dŵr yn ddatrysiad effeithiol iawn. Mae rhyng-oeryddion sy'n cael eu hoeri â dŵr fel arfer yn cael eu dylunio fel cyfnewidydd gwres "cragen a thiwb", lle mae dŵr oeri yn llifo trwy'r "craidd tiwb" yng nghanol yr uned, tra bod yr aer gwefr boeth yn llifo y tu allan i'r banc tiwb, gan drosglwyddo gwres gan ei fod yn llifo trwy'r "cragen" y tu mewn i'r cyfnewidydd gwres.

Ar ôl cael ei oeri, mae'r aer yn cael ei ddihysbyddu o'r intercooler a'i bibellu i siambr hylosgi'r injan.

Mae rhyng-oeryddion sy'n cael eu hoeri â dŵr yn ddyfeisiadau wedi'u peiriannu'n fanwl gywir sydd wedi'u cynllunio i drin tymereddau uchel aer hylosgi cywasgedig.